Биылғы трансшекаралық экспедиторлық шеңберді «Dire Water» ретінде сипаттауға болады, ал көптеген жетекші экспедиторлық компаниялар, ал екінші жетекші компаниялар бір-бірінен кейін соғылды.

Осыдан біраз уақыт бұрын компанияның өз құқығын қорғау үшін тұтынушы компанияға апарған, содан кейін тағы бір экспедитор тасымалдауды тікелей портта қалдырып, қашып кетті, сөрелерге салынып, клиенттерді қалдырады желдегі тәртіпсіздік....

Маусым айының басында Шэньчжэньдегі экспедиторлық компанияның астаналық тізбегі бұзылды деп анықталды. ,және тұтынушылардың беделі де жақсы.

Трансшекаралық айналымдағы экспедиторға келгенде, көп адамдар бұл өте әйгілі деп санайды, ал канал жаман емес және уақтылы жақсы.Көптеген сатушылар бұл жүк экспедиторының жарылғанын естігеннен кейін, олар өте керемет сезінеді. «Төбеге бару» деңгейі.

Бұл төрт - бұл саладағы кең ауқымды және танымал экспедиторлық компаниялар.Олардың бәрі найзағай болды деп айтуға біршама сенімсіздік болар еді.Жаңалықтардың кең таралғанына байланысты бұл аян сонымен қатар қатысқан компаниялардың назарын аударды.«Нью-Йорк» және Lian * экспедиторының үш экспедиторы салтанатты түрде шығарылды: компанияның найзағай жаңалықтары Интернеттегі жаңалықтары - барлық қауесеттер.

Айналым жаңалықтарынан төрелік ету, Аянның басқа мазмұн жоқ., Қазіргі уақытта трансшекаралық сатушылар «барлық шөптер мен ағаштардың» мемлекетінде «барлық шөптер мен ағаштар» күйінде орналасқан.

Трансшекаралық сатушы барлық экспедиторлар, шетелдік ведомостер және вагондар мен валюталық сатушылар меншік иесінің тауарларын ұстады және иеленушіден жоғары өтеу жарнасын төлеуді өтінді. Бұл жағдай оны терең ойлауға мәжбүр етеді: no matter what the solution is, as a seller, he bears the entire risk chain. 

UPS ең үлкен ереуілге ұшырауы мүмкін

Шетелдік бұқаралық ақпарат құралдарының мәліметтері бойынша, 16 маусымда АҚШ-тағы халықаралық жүк жүргізушілерінің (командаларының) ірі одағы (командалар) UPS қызметкерлері «ереуілге шақыруға келіседі» деген сұраққа дауыс берді.

Дауыс беру нәтижелері командалар одағы ұсынған 340 000-нан астам қызметкерлер арасында ереуілдер одағының 97% -дан астамы ереуілге қатысты келісімге келісті, яғни командалар және UPS келісімшарт мерзімі аяқталғанға дейін жаңа келісімге қол жеткізе алмайтындығын көрсетті.

Командалар мен БЭЖ арасындағы алдыңғы келісім-шарт, нәтижесінде 2023 жылдың 31 шілдесінде аяқталады. Нәтижесінде, осы жылдың мамыр айының басынан бастап топтар жұмысшылар үшін келісімшарттар жасап келеді. Негізгі келіссөздер мәселелері жоғары жалақыға бағытталған, толығырақ time jobs and eliminating UPS's dependence on low-paid delivery drivers.

Қазіргі уақытта Teamsters кәсіподақ пен UPS келісім-шарттары бойынша екіден астам алдын ала келісімге қол жеткізді, бірақ көптеген UPS қызметкерлері үшін ең маңызды өтемақы мәселесі шешілмеген күйінде қалып отыр.Сондықтан, Teamsters жақында жоғарыда айтылған ереуілге дауыс беруді өткізді.

Pitney Bodes-ке сәйкес, жаһандық тасымалдау және логистикалық компания, UPS күн сайын 25 миллионға жуық пакет жеткізеді, АҚШ-тағы пакеттердің жалпы санының төрттен бір бөлігін және нарықтағы UPS-ті алмастырады .

Once the above-mentioned strikes are launched, the supply chain during the peak season in the United States will undoubtedly be seriously disrupted, and even have a devastating impact on the economy that relies on its distribution infrastructure.Cross-border e-commerce is one щетканы көтеретін салалар.Трансшекаралық сатушылар үшін бұл жай ғана кешіктірілген логистика мен тасымалдауды қосады.

Қазіргі уақытта барлық трансшекаралық сатушылар үшін, ең бастысы, ең бастысы - тауарларды күнге дейін сәтті сақтау керек, әрдайым тауарларды өткізу күні, әрдайым тауарларды тасымалдау жолына назар аударыңыз және тәуекелдерді бағалау және алдын-алу шаралары қабылдаңыз.

 логистика?

Кедендік статистика, 2022 жылы менің елімнің электронды сауда-саттық импорты мен экспорты 2 триллион юаньден 2 триллион юаньдан асты, 2,1 триллион юаньға, жылына 7,1% -дан асып, экспорт 1,53 трлн юаньды құрады, бұл өткен жылдың осы кезеңімен салыстырғанда 10,1%-ға өсті.

Трансшекаралық электрондық коммерция әлі де қарқынды өсу қарқынын сақтайды және сыртқы сауданың дамуына жаңа импульс енгізеді.Бірақ мүмкіндіктер әрқашан тәуекелдермен бірге өмір сүреді. 

Экспедитормен жұмыс істемес бұрын, сатушылар алдын-ала экспедитордың біліктілігін, беріктігін және беделін түсінулері керек.

Бұл туралы білгеннен кейін, сатушылар кез-келген уақытта ынтымақтастық стратегиясын түзету үшін экспедитордың бизнесті дамытуға және жұмысына назар аударуды жалғастыруы керек.

2. Бір экспедиторға тәуелділікті азайту 

Найзағайлар трансшектерін жөнелту қаупімен айналысқан кезде, сатушылар бірқатар экспедиторға тәуелді болмау үшін әртараптандырылған полиция стратегияларын қабылдауы керек.

Әртараптандырылған экспедиторлық агент стратегиясын қабылдау сатушының тәуекелін бақылауда маңызды рөл атқарады.

3. Экспедиторлармен шешімдерді белсенді түрде байланыстырып, келісу 

Экспедиторлық компания жазатайым оқиғаларға немесе экономикалық қиындықтарға тап болған кезде, сатушы мүмкіндігінше ақылға қонымды шешімге жету үшін экспедитор тараппен белсенді түрде байланысып, үйлестіруі керек.

4. Тәуекел туралы ескерту механизмін құру 

Төзімді ескерту механизмін құрыңыз және жүктерді қайта жіберудің пайда болу қаупіне ұшыраңыз, сатушылар ақырында тәуекелдерді уақтылы анықтап, есепке алу үшін тәуекелдерді ескеруі керек, сонымен қатар, жабдықтың бітеліп қалуы және олардың мүдделерін қорғау үшін қарсы шаралар қабылдауы керек.

Сонымен қатар, сатушылар төтенше жағдайларды шешуде күшті көмек көрсету үшін ықтимал проблемаларды жан-жақты болжау және тіркеу үшін төтенше жағдайларға дайындық жоспарын құруы керек.

Қысқаша айтқанда, сатушылар трафикті бақылау қаупіне, олардың тәуекелдерді басқару қабілеттерін жақсарту, экспедиторлардың біліктілігі мен күшті жақтарын жақсарту, олардың бірыңғай экспедиторларына тәуелділігін азайтып, оларды экспедиторлармен белсенді түрде хабарлаңыз және тәуекелді орнатыңыз warning mechanisms and emergency preparedness plans.

Толқындар сөнген кезде, сіз кім жүзіп жатқанын білесіз.Эпидемиялық дәуірде трансшекаралық логистика тиімді өнеркәсіп емес.Ол ұзақ мерзімді жинақтау арқылы өзінің артықшылықтарын қалыптастыруы керек және сатушылармен жеңіске жету үшін.Қазіргі уақытта шекаралас шеңбердегі ең жақсы өмір сүру айқын, және тек мықты және жауапты логистикалық компаниялар тек трансшекаралық трекке нақты қызмет көрсету брендін іске асыра алады.